De tout temps on a aimé les belles choses,nos yeux aiment ça, profitons de ce qui nous est offert !.
De tout temps on a aimé les belles choses,nos yeux aiment ça, profitons de ce qui nous est offert !.
De tout temps on a aimé les belles choses,nos yeux aiment ça, profitons de ce qui nous est offert !.
Non, non, ce n’est pas un jeu de mots mais une réalité. Le préparateur attitré de Mercedes, AMG, nous dévoile les premières informations et photos de son prototype E-Cell.
Celui-ci se base sur la Mercedes SLS. Mais point de V8 6,3 litres de 571 ch ici. AMG a remplacé l’artillerie lourde par quatre moteurs électriques placés près de chacune des roues.
L’architecte autrichien Markus Voglreiter n’est pas le genre d’homme à se fixer des limites, surtout en ce qui concerne la créativité de ses oeuvres. La preuve avec ses deux maisons (dont un restaurant) dont le design reprend celui de la mythique Coccinelle de Volkswagen. Après la voiture du peuple, la maison du peuple ?
Avec sa carrosserie légère, ses roues aux quatre coins et son agilité remarquable, la Mini originelle s’était constitué un beau palmarès en rallye, dominant insolemment la discipline entre 1964 et 1967. Aujourd’hui propriété du bavarois BMW, le constructeur de Birmingham vient de confirmer son intention de chausser à nouveau les crampons pour renouer avec la terre battue.
Contre toute attente, ce ne sera pas à la berline Cooper S de défendre les couleurs de la marque, mais à sa déclinaison baroudeuse Countryman.
Mieux que tout ce qui est actuellement proposé ? Il faudra le tester pour l’apprécier ! Après la climatisation forestière proposée par Infiniti sur son vaisseau amiral que la berline M, on apprend aujourd’hui que Nissan développe une climatisation d’un nouveau genre.
Ce week-end, à l’occasion de démonstrations sur le circuit d’essai de Yokosuka dans la région de Tokyo, le constructeur nippon avait équipé de modèles dotés d’une climatisation à la vitamine C.
Pagani C9 avec ses portes papillons façon SLS .
Le nouveau modèle de chez Pagani exhibe de magnifiques ailes en carbone…
La C9 dont on sait qu’elle sera plus
légère, plus puissante grâce à son nouveau V12 6,0l biturbo de 700ch
sera aussi plus spectaculaire à l’œil nu.
Conçue comme ode à la démesure, la massive et lourde Veyron, forte de 1001 chevaux et d’une vitesse de pointe de 407 km/h, dominait déjà de la tête et des épaules la totalité de la concurrence mondiale. Pour bien asseoir son hégémonie, parfois contestée par quelques supercars à la diffusion confidentielle mais aux ambitions sportives extrêmes (SSC Ultimate Aero, Dagger GT…), la reine franco-allemande s’offre aujourd’hui une rallonge de 200 chevaux, histoire de porter sa vitesse maximale à 431 km/h.
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